無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)類別要求

在招聘網(wǎng)站中企業(yè)招聘飛手占50%，無(wú)人機(jī)飛手包括巡檢飛手、航測(cè)飛手、航拍飛手、植保飛手。作為飛手，需要掌握相關(guān)無(wú)人機(jī)的操作、組裝、檢修、保養(yǎng)的基本職業(yè)技能。

巡檢飛手

巡檢飛手需要操控?zé)o人機(jī)的類別有固定翼、多旋翼、垂直起降固定翼。企業(yè)招聘一般會(huì)要求飛手達(dá)到超視距駕駛員等級(jí)。在巡檢過(guò)程中，有各種意外情況的發(fā)生。

因此，巡檢飛手不僅要掌握巡檢的基本流程，還要具備解決突發(fā)情況的能力。

航測(cè)飛手

航測(cè)飛手需要操控的無(wú)人機(jī)類別有固定翼、多旋翼、垂直起降固定翼。企業(yè)招聘會(huì)要求飛手達(dá)到超視距駕駛員等級(jí)。飛手在航測(cè)過(guò)程中掌握南方或華測(cè)RTK外業(yè)像控點(diǎn)布置和外業(yè)調(diào)繪的職業(yè)技能，航測(cè)后需要航測(cè)數(shù)據(jù)處理。

因此，航測(cè)飛手也要掌握航測(cè)影像處理軟件、三維重建軟件運(yùn)用的技能。

航拍飛手

航拍飛手，大部分企業(yè)會(huì)要求飛手具有視距內(nèi)駕駛員等級(jí)證書(shū)，極少部分企業(yè)在招聘信息中不會(huì)要求證書(shū)。

但是，航拍飛手要有對(duì)無(wú)人機(jī)的熟練操控，并且要有拍攝的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鏡頭構(gòu)圖及畫(huà)面有一定的審美、理解。

植保飛手

植保飛手的應(yīng)聘門檻偏低，但大部分企業(yè)還是會(huì)要求飛手具有視距內(nèi)駕駛員等級(jí)證書(shū)；小部分企業(yè)招聘信息中不會(huì)要求證書(shū)。

但所有植保飛手都要掌握植保無(wú)人機(jī)操控的技能，也要了解植保類的相關(guān)知識(shí)。

無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能要求

無(wú)人機(jī)駕駛員成為新職業(yè)后，相對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)應(yīng)成為相關(guān)從業(yè)人員重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。人社部規(guī)定了無(wú)人機(jī)駕駛員的主要工作任務(wù)，并對(duì)職業(yè)技能做出了相應(yīng)的要求。

無(wú)人機(jī)駕駛員工作任務(wù)

(1) 安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；

(2) 根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；

(3) 根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)；

(4) 操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；

(5) 整理并分析采集數(shù)據(jù)；

(6) 評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果；

(7) 檢查、維護(hù)、整理無(wú)人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。

無(wú)人機(jī)駕駛員該具備的職業(yè)素養(yǎng)

首先要有安全意識(shí)，操作無(wú)人機(jī)開(kāi)始飛行前，要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和檢查工作，檢查周邊環(huán)境以及機(jī)器無(wú)誤后再開(kāi)始飛行；無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注無(wú)人機(jī)的狀態(tài)，以免發(fā)生不必要的炸機(jī)事故。

此外，在人群密集的地方執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，要注意保護(hù)人群安全；同時(shí)，執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)也要注意自己的人身安全。

其次要有法律意識(shí)，做一個(gè)懂法守法的無(wú)人機(jī)駕駛員。

根據(jù)民航局最新的規(guī)定，絕大部分從事無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的人員都需要持證上崗。所以一定要掌握民航局已發(fā)布的無(wú)人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)，并時(shí)刻關(guān)注最新出臺(tái)的法律法規(guī)，嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行飛行任務(wù)。

此外，即便飛行任務(wù)非常緊迫，也不要存在僥幸心理在禁飛區(qū)飛行。

以下為最新發(fā)布的法律法規(guī)：

(1) 《深圳市民用微輕型無(wú)人機(jī)管理暫行辦法》

(2) 《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》

(3) 《輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)報(bào)送及管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》

(4) 《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》

(5) 《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》

其三，要有快速適應(yīng)行業(yè)環(huán)境的能力 ，無(wú)人機(jī)駕駛員大都從事于行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，最需要適應(yīng)的就是不間斷的短期或長(zhǎng)期出差任務(wù)，就像一位飛手所說(shuō)，“要隨時(shí)做好說(shuō)走就走的思想準(zhǔn)備”。

如果在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，遇到突發(fā)情況，要能夠?qū)Ξ?dāng)下的環(huán)境做出快速的反應(yīng)，并給出解決辦法。同時(shí)，想要快速適應(yīng)行業(yè)環(huán)境，除去要掌握基本的職業(yè)技能之外，還要擁有針對(duì)不同行業(yè)場(chǎng)景的豐富專業(yè)知識(shí)。

最后，同其他職業(yè)一樣，無(wú)人機(jī)駕駛員需要具備以下基本職業(yè)素質(zhì)：

(1) 吃苦耐勞，能承受較大的工作壓力。

(2) 認(rèn)真踏實(shí)，虛心好學(xué)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心。

(3) 熱愛(ài)本職工作，具備良好的交流溝通能力。

(4) 團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)強(qiáng)，服從公司管理。