“無人機運用的領域很廣，影視、植保、安防、測繪……”2019年，人社部聯合市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局正式向社會發(fā)布了38個新職業(yè)，其中，將無人機駕駛員定義為通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員，胡可力就是這樣一名無人機駕駛員，并且他還創(chuàng)立了公司，旗下的“飛手”平均月收入都過萬。

      大二通過培訓成為持證機長

　　記者近日聯系上胡可力時，他正在浙江出差。1997年出生的他，去年畢業(yè)于重慶工程職業(yè)技術學院工程測量專業(yè)，在畢業(yè)答辯的前一個星期，他就注冊了一家科技公司。胡可力回憶，自己第一次接觸無人機是在大二下學期的一次科普講座上，“其實在我們的攝影測量課上，老師就講到運用無人機測繪，當真正接觸到之后，我就被多用途的無人機技術吸引了。”

　　因為看好無人機市場，2018年暑假，胡可力花了1.2萬元，參加了20天的封閉訓練，拿到了AOPA證(中國民航局頒發(fā)的民用無人機駕駛員合格證)，成為了一名無人機持證機長。接著，胡可力先后在重慶市無人機產業(yè)協會秘書處、無人機網等地實習，掌握了無人機進行植保、地質測繪方面的技術。

　　公司旗下“飛手”月入過萬

　　2019年4月，無人機駕駛員成為國家認可的新職業(yè)。據了解，目前航拍服務的市場價在每天2000元到3000元，如果用更專業(yè)的航拍設備，價格在4000元到5000元。那時，胡可力就有了創(chuàng)業(yè)的念頭，兩個月后他便注冊成立了重慶淼瞰恒航空科技有限公司。公司成立2個月，胡可力的團隊就接連拿下了3項大單業(yè)務：浙江金華1200畝農田植保、上海農場1.5萬畝水稻除蟲、廣東茂名烷烴資源綜合利用項目水下地形測量。目前，其公司已經擁有了20多名員工，今年1月至今，營業(yè)額已達到了70萬元。

　　而對于旗下員工的待遇，胡可力毫不隱瞞，“無人機駕駛這個職業(yè)收入是可觀的。”他說，公司的無人機AOPA的持證“飛手”，按照工作量，平均月薪都在一萬元以上，比如植保用無人機給農作物噴灑農藥，待遇就會以植保的面積來算，“我們拿到了民航局的培訓資質，目前也在做培訓，教員的整體工資也在1萬元至1.5萬元之間。”

　　胡可力介紹，無人機運用的領域很廣，比如航拍攝影，很多電視劇、電影、綜藝鏡頭都是用的無人機航拍，還有農作物的植保作業(yè)、無人機測繪、無人機應急服務、無人機巡防、無人機快遞、以及培訓等等。因此現在很多人都看好這一新興職業(yè)，目前在胡可力的公司培訓成功取得AOPA證的學員已經有70多人，其中有80%的人都做了職業(yè)“飛手”。

　　當“飛手”要經得起奔波日曬

　　雖然待遇可觀，前景也不錯，但當一名“飛手”，也是一件辛苦的事。

　　胡可力回憶，今年6月，他就一個人一天給750畝水稻田噴灑農藥，“從早上4點，一直工作到了晚上7點半。”胡可力說，正常一天兩個人配合，植保量一般有400~500畝的面積。原本當天是兩個人配合，可伙伴臨時生病，他只好一個人上。本來是一個人操作無人機，一個人開車，可那天胡可力只能將車停在固定的位置，然后自己跟著無人機走，當無人機沒電了或者需要加農藥，便又返回到車里充電、加藥，“我計算了一下，那天來來回回，我充了50多次電，加了100多次農藥。”胡可力說，當天的氣溫在32℃，就連中午也沒有休息，“沒辦法，從事這個工作，只有下雨天可以休息，晴天都是工作日，要經得起奔波日曬。”