超視距駕駛員（舊稱機(jī)長），視距內(nèi)駕駛員（舊稱駕駛員）。

超視距和視距內(nèi)駕駛員責(zé)任的區(qū)別：

1、無人機(jī)系統(tǒng)視距內(nèi)駕駛員，由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少的責(zé)任并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。

2、無人機(jī)系統(tǒng)的超視距駕駛員，是指在系統(tǒng)運(yùn)行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。

簡單來說就是超視距駕駛員可以單獨(dú)作業(yè)，而視距內(nèi)駕駛員需要在超視距駕駛員的陪同下才能作業(yè)，超視距駕駛員對飛行作業(yè)負(fù)有全部責(zé)任，視距內(nèi)駕駛員只能在某些情況下負(fù)一部分責(zé)任。

超視距和視距內(nèi)駕駛員考試內(nèi)容的區(qū)別：

無人機(jī)執(zhí)照——視距內(nèi)駕駛員

1.理論考試一百道選擇題對70分及格通過。

2.綜合問答十道選擇題對七道通過。

3.實(shí)操飛行在GPS模式下，飛出360°自旋和水平八字飛行動作。

無人機(jī)執(zhí)照——超視距駕駛員

1.理論考試一百道選擇題八十分及格通過。

2.綜合問答十道選擇題對七道通過。

3.實(shí)操飛行在姿態(tài)模式下，飛出360°自旋和水平八字飛行動作。

4.地面站考試通過地面端設(shè)備，規(guī)劃好航點(diǎn)航線，遙控飛機(jī)起飛完成自主飛行，在飛行過程中通過地面端改變飛行的參數(shù)，模擬飛機(jī)應(yīng)急返航。

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