超視距駕駛員(舊稱機(jī)長),視距內(nèi)駕駛員(舊稱駕駛員)。
超視距和視距內(nèi)駕駛員責(zé)任的區(qū)別:
1、無人機(jī)系統(tǒng)視距內(nèi)駕駛員,由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少的責(zé)任并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。
2、無人機(jī)系統(tǒng)的超視距駕駛員,是指在系統(tǒng)運(yùn)行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。
簡單來說就是超視距駕駛員可以單獨(dú)作業(yè),而視距內(nèi)駕駛員需要在超視距駕駛員的陪同下才能作業(yè),超視距駕駛員對飛行作業(yè)負(fù)有全部責(zé)任,視距內(nèi)駕駛員只能在某些情況下負(fù)一部分責(zé)任。
超視距和視距內(nèi)駕駛員考試內(nèi)容的區(qū)別:
無人機(jī)執(zhí)照——視距內(nèi)駕駛員
1.理論考試一百道選擇題對70分及格通過。
2.綜合問答十道選擇題對七道通過。
3.實(shí)操飛行在GPS模式下,飛出360°自旋和水平八字飛行動作。
無人機(jī)執(zhí)照——超視距駕駛員
1.理論考試一百道選擇題八十分及格通過。
2.綜合問答十道選擇題對七道通過。
3.實(shí)操飛行在姿態(tài)模式下,飛出360°自旋和水平八字飛行動作。
4.地面站考試通過地面端設(shè)備,規(guī)劃好航點(diǎn)航線,遙控飛機(jī)起飛完成自主飛行,在飛行過程中通過地面端改變飛行的參數(shù),模擬飛機(jī)應(yīng)急返航。
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